A localidade de Tarouca acolheu, no passado dia 7, mais uma etapa pontuável para o Campeonato Regional PentaControl Mx num dia muito quente que dificultou a tarefa de todos as pessoas que se deslocaram até ao Complexo Motorizado Agostinho Cardoso “Makito”. Com uma grelha bastante preenchida e quase todos os principais nomes da classe Elite presentes foi possível assistir a um excelente espetáculo desportivo, onde as lutas pelas posições cimeiras não faltaram, despontando uma vez mais no final Daniel Pinto ao ocupar o lugar mais alto do pódio em Elite ao passo que Ruslan Yefremian era o único Pró presente.

Muito sol e calor acolheu os trinta pilotos participantes às classes Elite e Pró que fizeram a viagem para se enfrentarem no circuito de mil e seiscentos metros preparado pelo Clube Motorizado de Tarouca que, desta feita, teve a tarefa bastante dificultada no que concerne à preparação da pista. Como usual a manhã de domingo iniciou-se com as sessões de treinos que permitiam não só conhecer as “manhas” do traçado como também realizar as melhores voltas que iriam ditar a ordem de entrada para a grelha nas corridas da tarde e, disposto a apagar os maus resultados obtidos nas duas rondas anteriores, tínhamos o campeão em título Dinis Sousa (#69) a ser o mais rápido por menos de uma décima de segundo sobre o líder do campeonato Daniel Pinto (#259). Em estreia na competição e a não ficar muito longe dos dois primeiros encontrávamos Bernardo Pinto (#139) com a sua moto a dois tempos, levando a melhor sobre um dos animadores da ronda anterior, Paulo Felícia (#391) que aqui tinha de se contentar com o quarto posto adiante do mais novo Pinto em pista de seu nome Duarte (#22) que assim era quinto na frente de Ruslan Yefremian (#17), único Pró presente.

Após um grande esforço por parte da organização no período do almoço para procurar colmatar o pó que persistia em manter-se em algumas partes do circuito chegava o momento de dar ordem de partida e, assim que a respetiva grelha caiu, Daniel Pinto colocou toda a potência da sua moto elétrica, limitada dentro dos regulamentos existentes, para se instalar no comando das operações adiante de Rúben Neves (#111), um piloto que já nos habituou a fazer excelentes inícios de corrida, e de Paulo Felícia que procurava não perder o comboio da frente. Aproveitando a posição privilegiada que ocupava nesse momento Daniel Pinto não quis dar oportunidade aos oponentes de colocar em perigo a sua liderança e foi registando de imediato as suas melhores voltas para se tentar distanciar dos oponentes, algo que conseguiu com facilidade ao atingir uma vantagem de sensivelmente dez segundos ainda nas primeiras voltas para depois se limitar a controlá-los, beneficiando também dos segundos que os perseguidores iam perdendo ao estarem envolvidos nas suas lutas particulares pelos melhores lugares. Entre estes quem melhor se conseguia ir saindo era Paulo Felícia que, logo pela primeira passagem na linha de meta, ocupava já a vice-liderança e tinha de se acautelar com a aproximação, desde a segunda volta, por parte de Dinis Sousa que depois de arrancar entre o primeiro terço do pelotão depressa subia a terceiro e tentava impor o ritmo da manhã para ascender ainda mais na classificação., impondo pressão sobre o oponente da TM o mais possível até que, na sétima volta, via os seus intentos surtirem efeito não pelos seus esforços, mas sim porque Felícia via a roda da sua moto quebrar obrigando a uma desistência prematura para desânimo deste veterano piloto. Com isto poderia pensar-se que Sousa passaria a ter uma tarefa facilitada para aguentar o segundo posto, mas para bem do espetáculo isso não aconteceu já que Bernardo Pinto e um pouco mais atrás o seu irmão Duarte, autores de péssimos arranques que os colocavam na segunda metade do pelotão e demoravam a avançar sobre a restante concorrência, começavam a aproximar-se do piloto da Kawasaki chegando ao ponto de terem menos de dois segundos de atraso quando, inicialmente, chegaram a passar dos quinze. No entanto nas voltas finais Sousa conseguiu ganhar novamente alguns segundos que lhe garantiram o segundo posto, relegando Bernardo para terceiro e Duarte para o quarto posto final. Mais à vontade durante o tempo de prova andou, de forma consistente, Ruslan Yefremian que foi o quinto colocado em termos globais praticamente toda a corrida, exceção durante três voltas em que ainda rodou em quarto, mantendo uma vantagem confortável sobre um duo de pilotos que lutava não só pelo top cinco da classe Elite, mas também pela primazia na categoria de Veteranos. Se na primeira metade de corrida era Rui Magalhães (#724) quem melhor se situava entre os mais experientes, a partir desse momento a luta ficou entregue a José Montero (#191) e Luís Rodrigues (#836) que rodavam sempre juntos desde os primeiros metros, inicialmente com vantagem do piloto espanhol, para depois os postos se inverterem até muito próximo do final já que, somente a apenas duas voltas do término, Montero conseguiu superiorizar-se de forma definitiva para ser o quinto colocado e vencedor dos Veteranos levando a melhor sobre Rodrigues que era sexto e sobre Magalhães que, depois de ser ultrapassado, não mostrou capacidades para acompanhar os seus dois oponentes o que o cotavam assim como sétimo de Elite e terceiro em termos de Veteranos. A rodar um pouco mais atrás do piloto da mota elétrica tínhamos um dos habitués deste Campeonato a recuperar de um mau arranque, Elias Rodrigues (#53), ele que aos poucos foi subindo na tabela para se instalar em oitavo à passagem da sétima volta para nunca mais daí ser desalojado, relegando Rúben Neves para o lugar imediatamente a seguir depois de não ser capaz de acompanhar o ritmo dos primeiros apesar do bom início e Tiago Nogueira que puxava pela sua “pequena” 125 para se intrometer no final do top 10 da classificação. Referência ainda para Gonçalo Carvalho (#471) e Ricardo Rodrigues (#77), décimo quarto e décimo sexto respetivamente em termos globais, que foram o quarto e quinto na categoria de Veteranos.

Retemperadas as energias após um intervalo entre as corridas chegava a hora de alinhar novamente os pilotos atrás da grelha que, assim que caiu, viu Daniel Pinto sair com o holeshot adiante de alguns dos seus principais opositores, nomeadamente Dinis Sousa e Paulo Felícia que eram acompanhados uma vez mais por Rúben Neves que se cotava novamente como um expert nas saídas. À semelhança da manga anterior Pinto procurou cavar um fosso sobre os seus perseguidores de modo a permitir-lhe, numa fase mais adiantada, gerir a energia da sua mota, algo que voltou a conseguir com a diferença a chegar próxima dos dez segundos, contudo desta feita a perseguição era já movida por todos os grandes animadores do dia pois para além de Sousa e Felícia que continuavam a rodar em segundo e terceiro, depressa os manos Pinto, encabeçados por Bernardo com vantagem sobre Duarte, se encostavam à luta pela vice-liderança da prova. Esta foi uma situação de corrida que se foi prolongando com o decorrer da prova, com algumas trocas à mistura pelo terceiro, quarto e quinto posto, com Sousa em segundo a resistir enquanto podia, começando estes aos poucos a diminuir a desvantagem face ao comandante, mas sem que com isso conseguissem pôr em perigo o lugar deste até ao momento. A intensidade da luta era tal que, a duas voltas do final, o piloto da Kawasaki acabou por não resistir ao avanço de Duarte Pinto que, paulatinamente, foi levando a melhor sobre os adversários que seguiam na sua frente e depressa virou o seu foco para o comandante que cada vez se encontrava mais próximo, no entanto tal mostrou-se insuficiente pois Daniel Pinto fez uso de toda a sua experiência para controlar os avanços da perseguição e recebeu a bandeira de xadrez com uma vantagem de dois segundos e meio sobre o mais novo dos irmãos Pinto, neste caso Duarte. Depois de ultrapassado Dinis Sousa limitou-se a rolar até ao final concluindo no lugar intermédio do pódio adiante de Paulo Felícia e Bernardo Pinto que, à medida que a segunda metade da prova foi passando, começaram a perder segundos que se mostraram preciosos não lhes permitindo ir além de quarto e quinto respetivamente com o primeiro a ser também o melhor Veterano. Tal como na corrida anterior Ruslan Yefremian rodou de forma tranquila quase toda a prova, tendo ainda assim de se manter alerta já que José Montero rapidamente chegou a sexto em termos de classe Elite, mantendo-se a uma distância que, não sendo passível de atacar o adversário, permitia aproveitar qualquer pequeno deslize que viesse a surgir. Tal não aconteceu e Yefremian era assim o sexto em termos globais ao passo que Montero ocupava esse posto na classe Elite e segundo em termos de Veteranos, deixando já a uma distância substancial o sétimo colocado que viria a ser Elias Rodrigues após mais um bom grupo de lutas que inicialmente envolveu Rúben Neves, Rui Magalhães e Luís Rodrigues para, com o passar das voltas, se cingir somente a este último. De facto, a partir do meio da corrida, os dois primeiros deixavam de acompanhar a dupla Rodrigues, ficando estes dois a rodar juntos em busca do melhor lugar, contudo os lugares não viriam a ser alterados e Elias era sétimo na frente de Luís, enquanto Magalhães acabava por levar a melhor sobre Neves no fecho do top 10 da classe Elite. Referência final para Ricardo Rodrigues que desta feita conseguia ser o quinto Veterano ao concluir na décima quinta posição global.

Terminada que estava esta difícil jornada para todos os envolvidos chegava o momento de premiar os melhores do dia e se em Pró Ruslan Yefremian não tinha concorrência em Elite o experiente Daniel Pinto voltava a colocar a sua mota elétrica no lugar mais alto do pódio com vantagem sobre Dinis Sousa, Duarte Pinto, Bernardo Pinto e José Montero, ao passo que em Veteranos este último era o mais forte na frente de Luís Rodrigues, Rui Magalhães Ricardo Rodrigues e Gonçalo Carvalho. Em termos de Campeonato na classe Elite o líder Daniel Pinto dispõe de uma larga folga sobre o segundo colocado que é atualmente Rui Magalhães, duas motas elétricas no topo da classificação, sendo seguidos por José Montero, pelo ausente por lesão grave José Feijóo e a encerrar o top cinco Elias Rodrigues. Já no que diz respeito aos Veteranos a luta segue acesa com Magalhães a liderar com três pontos de adianto sobre José Montero, cabendo a Gonçalo Carvalho, Luís Rodrigues e Paulo Felícia os postos imediatos.

No momento que estas linhas são escritas já novo evento se realizou e sobre o qual falaremos mais adiante pelo que os participantes ao Campeonato Regional PentaControl Mx terão agora um período prolongado de paragem com a sua quinta etapa a realizar-se somente no primeiro fim de semana de Setembro, a tradicional visita à localidade de Valpaços e às suas festas locais que convidam sempre muita gente a comparecer. Com tudo em aberto e muito espetáculo em cada corrida realizada, será de esperar mais um grande dia de Mx pelo que convidamos todos os amantes a estar presentes e a animar ainda mais um circuito que já acolheu, no passado, eventos de âmbito nacional. Até lá, bons treinos e bom descanso.

TEXTO & FOTOS: BIKERZ PRESS