O primeiro fim de semana de Setembro voltou a ser palco de mais uma grande romaria à localidade transmontana de Valpaços e, englobada nas festividades locais, era possível encontrar no programa de domingo a tradicional prova de Mx a realizar no Crossódromo do Cabeço desta feita pelas experientes mãos do clube Usprigozus de Vilarandelo. Com alguns nomes conhecidos do nosso padock nacional o evento foi dominado pelo regressado Rúben Ferreira que, para além de vencer em Elite, ainda levou a melhor em termos globais sobre o Pró José Feijoo.

Apesar de o evento ter sido montado em tão pouco tempo pelo novo clube organizador face à impossibilidade do anterior por questões de saúde, o traçado nortenho apresentou-se em excelentes condições para levar a efeito a sexta e penúltima ronda do Campeonato Regional PentaControl Mx. Com um total de dezoito pilotos presentes onde apenas um era da classe Pró, a manhã de domingo foi reservada para as sessões de treinos onde Rúben Ferreira (#105), de regresso à disciplina que o lançou no desporto motorizado, mostrou que continua muito rápido ao rubricar a volta mais rápida na sessão cronometrada deixando o segundo colocado José Feijoo (#396) a dois segundos de diferença. A estrear uma nova máquina em termos nacionais, Tomás Santos (#247) conseguiu-se colocar no último lugar do pódio em termos globais e segundo elite na sessão matinal, sendo seguido já a alguma distância por Bernardo Pinto (#139), Álvaro Gonçalves (#195) e Nicolás Vila (#737).

Com uma excelente moldura humana em redor do circuito as aguardadas corridas chegaram após o período do almoço. Apesar da nacionalidade espanhola José Feijoo encontrava-se a correr próximo de casa e quis mostrar a quem o conhecia ao que vinha realizando o holeshot da manga inicial trazendo atrás de si Álvaro Gonçalves e Tomás Santos em busca da liderança. A fazer a sua estreia numa moto a quatro tempos depressa Santos saltou para a vice-liderança e, colado ao comandante, começaram a criar um fosso para os perseguidores dando a entender que ninguém mais os poderia incomodar, contudo no decorrer da quarta volta o piloto de Tomar tinha um toque na traseira da moto de Feijoo ficando preso num obstáculo junto à pista que o fez baixar até último do pelotão, permitindo a Feijoo seguir de forma isolada. Se muitos pensaram que seria uma situação de corrida a manter até ao final enganaram-se redondamente pois nessa mesma quarta volta, vindo de quarto no início, quem surgia em segundo era Rúben Ferreira que começou logo a impor um ritmo de tal maneira elevado que em duas voltas não só se colou ao líder como o ultrapassou deixando-o de imediato para trás rumando a um triunfo incontestável com quase um minuto de avanço. Incapaz de acompanhar o comandante Feijoo manteve o seu ritmo regular para concluir no segundo posto tranquilamente com as lutas a desenrolarem-se de forma intensa nos lugares imediatos com Álvaro Gonçalves a fazer de tudo para defender o último lugar do pódio das investidas de Luís Rodrigues (#836) e Bernardo Pinto. A três voltas do término assistiu-se a novo volte face nesta contenda já que Gonçalves sofria um contratempo que o deixava com bastantes dificuldades físicas e impossibilitado de manter o ritmo imposto na corrida, permitindo assim a Rodrigues subir a terceiro onde viria a terminar, cabendo o quarto posto a Pinto. Ausente das corridas nos últimos tempos Firmino Salazar (#88) aproveitou a ronda de Valpaços para matar saudades de um campeonato onde já foi dos principais animadores no passado, continuando a demonstrar um excelente andamento ao ser o quinto classificado apesar de não ter sido dos mais lestos no arranque, tendo ainda de se precaver no final da aproximação de Tomás Santos que, após ficar em último na fase inicial da prova, imprimiu um ritmo bastante rápido que lhe permitiu subir até ao sexto posto. A concluir com bastantes dificuldades Álvaro Gonçalves seria o sétimo colocado, deixando atrás de si um trio de pilotos que rodou muito próximo em busca de melhores classificações, acabando por ser Carlos Gonçalves (#12) o mais bem colocado ao ser oitavo adiante de Gonçalo Maria (#337) que nesta sua estreia se mostrava rápido em pista ao subir do fundo da tabela das primeiras voltas para ser nono na frente de Rúben “Peixoto” Ferreira (#524) que assim encerrava o top 10 em termos globais.

Depois de um período de descanso era hora de dar início à segunda manga do dia e, à semelhança da inaugural, José Feijoo lançou-se na frente do pelotão para ser o autor do holeshot trazendo atrás de si os outros dois pilotos mais rápidos em pista ao longo do dia, Tomás Santos e Rúben Ferreira. A partir desse momento este trio começou a deixar todo o restante pelotão completamente arredado da luta pela vitória ao ganharem segundos volta atrás de volta, embora a ordem entre os mesmos começasse a sofrer alterações na terceira com Ferreira a subir à vice-liderança e encetando desde logo todos os seus esforços para trocar de posição com o seu oponente espanhol. Apesar das várias investidas apenas à nona volta os seus intentos tiveram resultados com o piloto da Beta a ascender ao comando das operações, forçando o seu ritmo para ganhar uma pequena margem que o deixava a salvo de qualquer contra-ataque e lhe permitia assim rubricar um novo triunfo neste dia. Depois de ultrapassado as preocupações de Feijoo voltaram-se para a proximidade de Santos, embora o piloto da Kawasaki tenha conseguido controlar os segundos amealhados para terminar no segundo posto e não dando assim possibilidades ao piloto da Triumph de ir além da terceira marca. No que diz respeito aos lugares seguintes foram vários os pilotos que se envolveram na contenda, cabendo a Luís Rodrigues na primeira volta trazer na sua roda Gonçalo Maria, Firmino Salazar e Bernardo Pinto, situação que se mantinha por muito pouco tempo pois as trocas eram constantes e na segunda passagem pela linha de meta Rodrigues caía na classificação e cabia a Salazar controlar o grupo. Contudo atrás de si ninguém baixava os braços e Pinto passava Maria para ser o quinto e, à sexta volta, surgia já na quarta marca de onde não mais seria desalojado apesar da recuperação que vinha a ser feita por Rodrigues que o levaram a quinto nas últimas voltas e o fizeram ainda sonhar com melhores lugares. Apesar da proximidade as posições entre estes dois não alteraram até que a bandeira de xadrez foi mostrada, ao passo que pelo sexto lugar Salazar voltou a imprimir um ritmo bastante consistente como sempre nos habituou concluindo à vontade face ao endurista Gonçalo Maria que teria de se contentar com a sétima marca. Alheio a confusões Carlos Gonçalves seria um oitavo colocado completamente isolado do resto do pelotão, deixando atrás de si Rúben “Peixoto” Ferreira e José Faria (#210) em nono e décimo respetivamente.

Concluído o dia de corridas era o momento de fazer as contas finais e se em Pró José Feijoo não teve oposição para ser o vencedor, em Elite Rúben Ferreira não deu qualquer hipótese à concorrência para vencer de forma destacada face a Bernardo Pinto e Luís Rodrigues que o acompanharam no pódio, ou mesmo Tomás Santos e Firmino Salazar que foram quarto e quinto. Em termos de Campeonato Elite o mesmo encontra-se completamente em aberto pois quatro pilotos ainda podem sonhar com o ambicionado título e, apesar da lesão que o afastou desta ronda e possivelmente o mantém afastado até 2025 das competições, Pedro Rino mantém a liderança tendo neste momento dezassete pontos de avanço sobre Tomás Santos, vinte e quatro sobre Luís Rodrigues, trinta e oito sobre Dinis Sousa e sessenta e um sobre Álvaro Gonçalves.

Terminada a prova de Valpaços chega o momento de todos os pilotos se prepararem para as decisões finais que serão tomadas no último fim de semana de Setembro, na localidade de Mundão bem próxima de Viseu, uma estreia absoluta da organização e de um circuito que foi totalmente construído de raiz para receber os melhores pilotos nacionais. Com tudo a estar em aberto será de esperar uma boa afluência de pilotos dispostos a dar muito espetáculo pelo que convidamos todos a estarem presentes a apoiar todo o pelotão. Esperamos por todos, não percam.

Texto E Fotos: Bikerz Press